ਹਾਈ-ਪਾਵਰ ਕਟਿੰਗ ਹੈੱਡਾਂ ਦੀ ਵਧਦੀ ਪ੍ਰਸਿੱਧੀ ਦੇ ਨਾਲ, ਅਸੀਂ ਪਾਇਆ ਹੈ ਕਿ ਸੁਰੱਖਿਆਤਮਕ ਲੈਂਸ ਫਟਣ ਦੇ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਮਾਮਲੇ ਸਾਹਮਣੇ ਆ ਰਹੇ ਹਨ। ਇਸਦਾ ਕਾਰਨ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਲੈਂਸ 'ਤੇ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਪਾਵਰ ਨੂੰ 10,000 ਵਾਟ ਤੋਂ ਵੱਧ ਤੱਕ ਵਧਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਲੈਂਸ 'ਤੇ ਧੂੜ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਬਰਨਿੰਗ ਪੁਆਇੰਟ ਨੂੰ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਨਹੀਂ ਰੋਕਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸੋਖਣ ਵਾਲੀ ਊਰਜਾ ਤੁਰੰਤ ਵਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਫਟਣਾ ਆਸਾਨ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਲੈਂਸ ਫਟਣ ਨਾਲ ਕੱਟਣ ਵਾਲੇ ਸਿਰ ਨੂੰ ਵੱਡੀ ਅਸਫਲਤਾ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਪੈਦਾ ਹੋਵੇਗੀ। ਇਸ ਲਈ ਅੱਜ ਅਸੀਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਉਪਾਵਾਂ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰਾਂਗੇ ਜੋ ਸੁਰੱਖਿਆਤਮਕ ਲੈਂਸ ਨੂੰ ਫਟਣ ਤੋਂ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਰੋਕ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਸ਼ੀਸ਼ੇ 'ਤੇ ਸੜੇ ਹੋਏ ਸਥਾਨਾਂ ਅਤੇ ਫਟੇ ਹੋਏ ਲੈਂਸਾਂ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਕਰੋ।
ਗੈਸ ਕੱਟਣਾ
ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਨਿਰੀਖਣ ਬਾਰੇ:
ਗੈਸ ਮਾਰਗ ਨਿਰੀਖਣ ਨੂੰ ਦੋ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਇੱਕ ਗੈਸ ਟੈਂਕ ਤੋਂ ਗੈਸ ਪਾਈਪ ਦੇ ਗੈਸ ਆਊਟਲੈਟ ਤੱਕ, ਅਤੇ ਦੂਜਾ ਗੈਸ ਪਾਈਪ ਦੇ ਗੈਸ ਆਊਟਲੈਟ ਤੋਂ ਕਟਿੰਗ ਹੈੱਡ ਦੇ ਕੱਟਣ ਵਾਲੇ ਗੈਸ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਪੋਰਟ ਤੱਕ।
ਚੈੱਕਪੁਆਇੰਟ1.ਸਾਫ਼ ਚਿੱਟੇ ਕੱਪੜੇ ਨਾਲ ਟ੍ਰੈਚਿਅਲ ਆਊਟਲੇਟ ਨੂੰ ਢੱਕੋ, 5-10 ਮਿੰਟਾਂ ਲਈ ਹਵਾਦਾਰ ਕਰੋ, ਚਿੱਟੇ ਕੱਪੜੇ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ, ਇੱਕ ਸਾਫ਼ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲੈਂਸ ਜਾਂ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ, ਇਸਨੂੰ ਟ੍ਰੈਚਿਅਲ ਆਊਟਲੇਟ 'ਤੇ ਰੱਖੋ, ਘੱਟ ਦਬਾਅ (5-6 ਬਾਰ) 'ਤੇ 5-10 ਮਿੰਟਾਂ ਲਈ ਹਵਾਦਾਰ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲੈਂਸ ਵਿੱਚ ਪਾਣੀ ਅਤੇ ਤੇਲ ਹੈ।
ਚੈੱਕਪੁਆਇੰਟ2.ਸਾਫ਼ ਚਿੱਟੇ ਕੱਪੜੇ ਨਾਲ ਟ੍ਰੈਚਿਅਲ ਆਊਟਲੇਟ ਨੂੰ ਢੱਕੋ, 5-10 ਮਿੰਟਾਂ ਲਈ ਹਵਾਦਾਰ ਕਰੋ, ਚਿੱਟੇ ਕੱਪੜੇ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ, ਇੱਕ ਸਾਫ਼ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲੈਂਸ ਜਾਂ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ, ਇਸਨੂੰ ਟ੍ਰੈਚਿਅਲ ਆਊਟਲੇਟ 'ਤੇ ਰੱਖੋ, ਅਤੇ 5-10 ਮਿੰਟਾਂ (ਐਗਜ਼ੌਸਟ 20 ਸਕਿੰਟ; ਸਟਾਪ) 10 ਸਕਿੰਟ ਲਈ ਘੱਟ ਦਬਾਅ (5-6 ਬਾਰ) 'ਤੇ ਹਵਾਦਾਰ ਕਰੋ, ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲੈਂਸ ਵਿੱਚ ਪਾਣੀ ਅਤੇ ਤੇਲ ਹੈ; ਕੀ ਹਵਾ ਹੈਮਰ ਹੈ।
ਨੋਟ:ਸਾਰੇ ਟ੍ਰੈਚਿਅਲ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਪੋਰਟਾਂ ਨੂੰ ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਕਾਰਡ ਸਲੀਵ ਪਾਈਪ ਜੋੜਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਤੇਜ਼-ਕਨੈਕਟ ਪੋਰਟਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਾ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ 90° ਪੋਰਟਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਚੋ। ਕੱਚੇ ਮਾਲ ਦੀ ਟੇਪ ਜਾਂ ਥਰਿੱਡ ਗਲੂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਤੋਂ ਬਚਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੋ, ਤਾਂ ਜੋ ਕੱਚੇ ਮਾਲ ਦੀ ਟੇਪ ਟੁੱਟ ਨਾ ਜਾਵੇ ਜਾਂ ਥਰਿੱਡ ਗਲੂ ਮਲਬਾ ਹਵਾ ਦੇ ਰਸਤੇ ਵਿੱਚ ਨਾ ਜਾਵੇ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਹਵਾ ਮਾਰਗ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਅਨੁਪਾਤਕ ਵਾਲਵ ਜਾਂ ਕੱਟਣ ਵਾਲੇ ਸਿਰ ਨੂੰ ਰੋਕਦਾ ਹੈ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਅਸਥਿਰ ਕੱਟਣਾ ਜਾਂ ਕੱਟਣ ਵਾਲੇ ਸਿਰ ਦਾ ਲੈਂਸ ਵੀ ਫਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਗਾਹਕ ਚੈੱਕ ਪੁਆਇੰਟ 1 'ਤੇ ਇੱਕ ਉੱਚ-ਦਬਾਅ ਅਤੇ ਉੱਚ-ਸ਼ੁੱਧਤਾ (1μm) ਫਿਲਟਰ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ।
ਨਿਊਮੈਟਿਕ ਟੈਸਟ: ਰੌਸ਼ਨੀ ਨਾ ਛੱਡੋ, ਪੂਰੀ ਛੇਦ ਅਤੇ ਕੱਟਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਖਾਲੀ ਦੌੜ ਵਿੱਚ ਚਲਾਓ, ਅਤੇ ਕੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਾਲਾ ਸ਼ੀਸ਼ਾ ਸਾਫ਼ ਹੈ।
B.ਗੈਸ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ：
ਗੈਸ ਦੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣਾ:
| ਗੈਸ | ਸ਼ੁੱਧਤਾ |
| ਆਕਸੀਜਨ | 99.95% |
| ਨਾਈਟ੍ਰੋਜਨ | 99.999% |
| ਸੰਕੁਚਿਤ ਹਵਾ | ਨਾ ਤੇਲ ਤੇ ਨਾ ਪਾਣੀ |
ਨੋਟ:
ਕੱਟਣ ਵਾਲੀ ਗੈਸ, ਸਿਰਫ਼ ਸਾਫ਼ ਅਤੇ ਸੁੱਕੀ ਕੱਟਣ ਵਾਲੀ ਗੈਸ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਹੈ। ਲੇਜ਼ਰ ਹੈੱਡ ਦਾ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦਬਾਅ 25 ਬਾਰ (2.5 MPa) ਹੈ। ਗੈਸ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ISO 8573-1:2010 ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦੀ ਹੈ; ਠੋਸ ਕਣ-ਕਲਾਸ 2, ਪਾਣੀ-ਕਲਾਸ 4, ਤੇਲ-ਕਲਾਸ 3
| ਗ੍ਰੇਡ | ਠੋਸ ਕਣ (ਬਾਕੀ ਧੂੜ) | ਪਾਣੀ (ਦਬਾਅ ਡਿਊ ਪੁਆਇੰਟ) (℃) | ਤੇਲ (ਭਾਫ਼/ਧੁੰਦ) (ਮਿਲੀਗ੍ਰਾਮ/ਮੀਟਰ3) | |
| ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਘਣਤਾ (mg/m2)3) | ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਆਕਾਰ (μm) | |||
| 1 | 0.1 | 0.1 | -70 | 0.01 |
| 2 | 1 | 1 | -40 | 0.1 |
| 3 | 5 | 5 | -20 | 1 |
| 4 | 8 | 15 | +3 | 5 |
| 5 | 10 | 40 | +7 | 25 |
| 6 | – | – | +10 | – |
C.ਗੈਸ ਇਨਪੁੱਟ ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣਾ:
ਪ੍ਰੀ-ਫਲੋਇੰਗ: ਛੇਦ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ (ਲਗਭਗ 2 ਸਕਿੰਟ), ਹਵਾ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਹੀ ਛੱਡ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਅਨੁਪਾਤੀ ਵਾਲਵ ਜੁੜਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਾਂ IO ਬੋਰਡ ਦੇ 6ਵੇਂ ਪਿੰਨ ਦਾ ਫੀਡਬੈਕ ਜੁੜਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। PLC ਦੁਆਰਾ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕਿ ਕੱਟਣ ਵਾਲਾ ਹਵਾ ਦਾ ਦਬਾਅ ਨਿਰਧਾਰਤ ਮੁੱਲ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਦਾ ਹੈ, ਰੌਸ਼ਨੀ ਦਾ ਨਿਕਾਸ ਅਤੇ ਛੇਦ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ। ਉਡਾਉਂਦੇ ਰਹੋ। ਛੇਦ ਪੂਰਾ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਹਵਾ ਵਗਦੀ ਰਹੇਗੀ ਅਤੇ ਕੱਟਣ ਵਾਲੀ ਫਾਲੋ-ਅਪ ਸਥਿਤੀ 'ਤੇ ਹੇਠਾਂ ਉਤਰੇਗੀ। ਇਸ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੌਰਾਨ, ਹਵਾ ਨਹੀਂ ਰੁਕੇਗੀ। ਗਾਹਕ ਛੇਦ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਹਵਾ ਦੇ ਦਬਾਅ ਤੋਂ ਕੱਟਣ ਵਾਲੇ ਹਵਾ ਦੇ ਦਬਾਅ 'ਤੇ ਹਵਾ ਦੇ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਬਦਲ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਵਿਹਲੇ ਅੰਦੋਲਨ ਦੌਰਾਨ ਛੇਦ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਹਵਾ ਦੇ ਦਬਾਅ 'ਤੇ ਸਵਿਚ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਗੈਸ ਨੂੰ ਬੰਦ ਰੱਖੋ, ਅਗਲੇ ਛੇਦ ਬਿੰਦੂ 'ਤੇ ਜਾਓ; ਕੱਟਣ ਦੇ ਪੂਰਾ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਗੈਸ ਰੁਕੇਗੀ ਨਹੀਂ ਅਤੇ ਉੱਪਰ ਨਹੀਂ ਉੱਠੇਗੀ, ਅਤੇ ਗੈਸ 2-3 ਸਕਿੰਟ ਦੀ ਦੇਰੀ ਨਾਲ ਜਗ੍ਹਾ 'ਤੇ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ।
ਅਲਾਰਮ ਸਿਗਨਲ ਕਨੈਕਸ਼ਨ
A.PLC ਅਲਾਰਮ ਕਨੈਕਸ਼ਨ
ਉਪਕਰਣ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਦੌਰਾਨ, ਇਹ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਕਿ ਅਲਾਰਮ ਸਿਗਨਲ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਸਹੀ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ
- PLC ਇੰਟਰਫੇਸ ਪਹਿਲਾਂ ਅਲਾਰਮ ਤਰਜੀਹ (ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਸਟਾਪ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਦੂਜੇ) ਅਤੇ ਅਲਾਰਮ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਫਾਲੋ-ਅੱਪ ਐਕਸ਼ਨ ਸੈਟਿੰਗਾਂ (ਲਾਈਟ ਸਟਾਪ, ਸਟਾਪ ਐਕਸ਼ਨ) ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਦਾ ਹੈ।
- ਕੋਈ ਰੋਸ਼ਨੀ ਨਿਰੀਖਣ ਨਹੀਂ: ਹੇਠਲੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਾਲੇ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਦੇ ਦਰਾਜ਼ ਨੂੰ ਥੋੜ੍ਹਾ ਜਿਹਾ ਬਾਹਰ ਕੱਢੋ, LED4 ਅਲਾਰਮ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਕੀ PLC ਵਿੱਚ ਅਲਾਰਮ ਇਨਪੁੱਟ ਹੈ ਅਤੇ ਬਾਅਦ ਦੀਆਂ ਕਾਰਵਾਈਆਂ ਹਨ, ਕੀ ਲੇਜ਼ਰ ਲੇਜ਼ਰON ਸਿਗਨਲ ਨੂੰ ਕੱਟ ਦੇਵੇਗਾ ਜਾਂ ਲੇਜ਼ਰ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਉੱਚ ਵੋਲਟੇਜ ਨੂੰ ਘਟਾ ਦੇਵੇਗਾ।
- ਰੋਸ਼ਨੀ-ਨਿਕਾਸ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਨਿਰੀਖਣ: ਹਰੇ IO ਬੋਰਡ ਦੇ 9ਵੇਂ ਪਿੰਨ ਅਲਾਰਮ ਸਿਗਨਲ ਨੂੰ ਅਨਪਲੱਗ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਕੀ PLC ਕੋਲ ਅਲਾਰਮ ਜਾਣਕਾਰੀ ਹੈ, ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਲੇਜ਼ਰ ਉੱਚ ਵੋਲਟੇਜ ਛੱਡੇਗਾ ਅਤੇ ਰੌਸ਼ਨੀ-ਨਿਕਾਸ ਨੂੰ ਰੋਕ ਦੇਵੇਗਾ।
ਜੇਕਰ OEM ਨੂੰ ਅਲਾਰਮ ਸਿਗਨਲ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਤਰਜੀਹ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਸਟਾਪ (ਤੇਜ਼ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਚੈਨਲ) ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਦੂਜੇ ਸਥਾਨ 'ਤੇ ਹੈ, PLC ਸਿਗਨਲ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਜਵਾਬ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਰੌਸ਼ਨੀ ਨੂੰ ਰੋਕਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਹੋਰ ਕਾਰਨਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਕੁਝ ਗਾਹਕ ਬਾਈਚੂ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਅਲਾਰਮ ਸਿਗਨਲ ਪ੍ਰਾਪਤ ਨਹੀਂ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਅਲਾਰਮ ਇੰਟਰਫੇਸ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਕਰਨ ਅਤੇ ਫਾਲੋ-ਅੱਪ ਐਕਸ਼ਨ (ਰੋਸ਼ਨੀ ਰੋਕੋ, ਕਾਰਵਾਈ ਬੰਦ ਕਰੋ) ਸੈੱਟ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।
ਉਦਾਹਰਣ ਲਈ:
ਸਾਈਪਕੱਟ ਸਿਸਟਮ ਅਲਾਰਮ ਸੈਟਿੰਗਾਂ
B.ਆਪਟੋਕਪਲਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਕਨੈਕਸ਼ਨ
ਜੇਕਰ PLC ਤੇਜ਼ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਚੈਨਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੱਕ ਹੋਰ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ ਕਿ ਲੇਜ਼ਰ ਨੂੰ ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਬੰਦ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਲੇਜ਼ਰਓਨ ਸਿਗਨਲ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰਨ ਲਈ ਕਟਿੰਗ ਹੈੱਡ ਅਲਾਰਮ ਸਿਗਨਲ ਸਿੱਧੇ ਆਪਟੋਕਪਲਰ ਰੀਲੇਅ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ (ਸਿਧਾਂਤਕ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਲੇਜ਼ਰ ਸੇਫਟੀ ਇੰਟਰਲਾਕ ਨੂੰ ਵੀ ਕੰਟਰੋਲ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ), ਅਤੇ ਲਾਈਟ ਨੂੰ ਸਿੱਧਾ ਕੱਟ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ (ਲੇਜ਼ਰ ਇਨੇਬਲ ਵੀ ਘੱਟ -> ਲੇਜ਼ਰ ਆਫ 'ਤੇ ਸੈੱਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ)। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਅਲਾਰਮ ਸਿਗਨਲ Pin9 ਨੂੰ ਸਮਾਨਾਂਤਰ PLC ਨਾਲ ਜੋੜਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ, ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਕਟਿੰਗ ਹੈੱਡ ਅਲਾਰਮ, ਅਤੇ ਗਾਹਕ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਪਤਾ ਕਿ ਕਿਉਂ, ਪਰ ਲੇਜ਼ਰ ਅਚਾਨਕ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਆਪਟੋ-ਕਪਲਡ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਉਪਕਰਨਾਂ ਦਾ ਕਨੈਕਸ਼ਨ (ਅਲਾਰਮ ਸਿਗਨਲ-ਆਪਟੋ-ਕਪਲਡ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਉਪਕਰਨ-ਲੇਜ਼ਰ)
ਤਾਪਮਾਨ ਗਰੇਡੀਐਂਟ ਦੀ ਗੱਲ ਕਰੀਏ ਤਾਂ, ਇਸਦੀ ਜਾਂਚ OEM ਦੁਆਰਾ ਅਸਲ ਕੱਟਣ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਕਰਨ ਅਤੇ ਸੈੱਟ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। IO ਬੋਰਡ ਦਾ 6ਵਾਂ ਪਿੰਨ ਡਿਫਾਲਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆਤਮਕ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ (0-20mA) ਦੇ ਨਿਗਰਾਨੀ ਮੁੱਲ ਨੂੰ ਆਉਟਪੁੱਟ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸੰਬੰਧਿਤ ਤਾਪਮਾਨ 0-100 ਡਿਗਰੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ OEM ਅਜਿਹਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਅਸਲੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਾਲੇ ਲੈਂਸ ਵਰਤੋ।
ਗੈਰ-ਮੂਲ ਸੁਰੱਖਿਆਤਮਕ ਲੈਂਸਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਪੈਦਾ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ 10,000-ਵਾਟ ਕੱਟਣ ਵਾਲੇ ਸਿਰ ਵਿੱਚ।
1. ਲੈਂਸ ਦੀ ਮਾੜੀ ਪਰਤ ਜਾਂ ਮਾੜੀ ਸਮੱਗਰੀ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਲੈਂਸ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਬਹੁਤ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਧਣ ਜਾਂ ਨੋਜ਼ਲ ਦੇ ਗਰਮ ਹੋਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਟਿੰਗ ਅਸਥਿਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਗੰਭੀਰ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਲੈਂਸ ਫਟ ਸਕਦਾ ਹੈ;
2. ਕਿਨਾਰੇ ਦੇ ਆਕਾਰ ਵਿੱਚ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਮੋਟਾਈ ਜਾਂ ਗਲਤੀ ਹਵਾ ਦੇ ਲੀਕੇਜ (ਗੁਫਾ ਵਿੱਚ ਹਵਾ ਦੇ ਦਬਾਅ ਦਾ ਅਲਾਰਮ) ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣੇਗੀ, ਫੋਕਸਿੰਗ ਮੋਡੀਊਲ ਵਿੱਚ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲੈਂਸ ਨੂੰ ਦੂਸ਼ਿਤ ਕਰੇਗੀ, ਜਿਸਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਅਸਥਿਰ ਕਟਿੰਗ, ਅਭੇਦ ਕਟਿੰਗ, ਅਤੇ ਫੋਕਸਿੰਗ ਲੈਂਸ ਦਾ ਗੰਭੀਰ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਹੋਵੇਗਾ;
3. ਨਵੇਂ ਲੈਂਸ ਦੀ ਸਫਾਈ ਕਾਫ਼ੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਲੈਂਸ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਸੜ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਫੋਕਸਿੰਗ ਮੋਡੀਊਲ ਵਿੱਚ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲੈਂਸ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਗੰਭੀਰ ਲੈਂਸ ਵਿਸਫੋਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਪੋਸਟ ਸਮਾਂ: ਅਗਸਤ-25-2021