ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਸਥਿਤੀ

ਵਧੇਰੇ ਗੰਭੀਰ ਭੀੜ-ਭੜੱਕੇ ਨੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਮਾਲ ਭਾੜੇ ਵਿੱਚ ਲਗਾਤਾਰ ਵਾਧਾ, ਮੁੱਲ-ਵਰਧਿਤ ਫੀਸਾਂ, ਵਧਦੇ ਸਰਚਾਰਜ, ਅਤੇ 20,000 ਅਮਰੀਕੀ ਡਾਲਰ ਦੇ ਡੱਬੇ ਦੀ ਪਾਗਲਪਨ ਨੂੰ ਜਨਮ ਦਿੱਤਾ ਹੈ ਜਿਸਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਵਿਦੇਸ਼ੀਆਂ ਨੂੰ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ...

"ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਕੀਮਤ ਚਾਰ ਗੁਣਾ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪਹੁੰਚ ਗਈ ਹੈ, ਅਤੇ ਜਗ੍ਹਾ ਤੰਗ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੀਮਤ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੁੰਦੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ। ਕੁਝ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੇ ਇਸ ਸਾਲ ਦੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਇਕਰਾਰਨਾਮੇ ਨੂੰ ਰੱਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ, ਜੋ ਸਾਰੇ ਬਾਜ਼ਾਰ ਕੀਮਤਾਂ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਉਹ ਵਧੇਰੇ ਕਮਾਈ ਕਰਦੇ ਹਨ।" ਯੂਰਪੀਅਨ ਅਤੇ ਅਮਰੀਕੀ ਦੇਸ਼ਾਂ ਦੇ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਵਪਾਰ ਪੇਸ਼ੇਵਰਾਂ ਨੇ ਕਿਹਾ।

"ਕੀ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਰਾਨੀ ਅਸਮਾਨ 'ਤੇ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ? ਜਹਾਜ਼ਰਾਨੀ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੇ ਮੁਨਾਫ਼ੇ ਉੱਡ ਰਹੇ ਹਨ, ਪਰ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਵਪਾਰੀ ਸ਼ਿਕਾਇਤ ਕਰਦੇ ਹਨ!" ਕੁਝ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਵਪਾਰ ਵਿਕਰੇਤਾਵਾਂ ਨੇ ਵੀ ਭਾਵੁਕਤਾ ਨਾਲ ਕਿਹਾ।

ਅਮਰੀਕਾ ਦੀ ਪੂਰਬੀ ਲਾਈਨ ਦਾ ਭਾੜਾ 15,000 USD/FEU ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ।

ਕੁਝ ਮਾਲ ਭੇਜਣ ਵਾਲਿਆਂ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਜੁਲਾਈ ਅਤੇ ਅਗਸਤ ਵਿੱਚ ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਦੀਆਂ ਵੱਡੀਆਂ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਭਾੜੇ ਦੀਆਂ ਦਰਾਂ ਦੇ ਲਗਾਤਾਰ ਸਮਾਯੋਜਨ ਦੇ ਨਾਲ, ਜੇਕਰ ਪੀਕ ਸੀਜ਼ਨ ਸਰਚਾਰਜ, ਈਂਧਨ ਦੀ ਲਾਗਤ, ਅਤੇ ਕੈਬਿਨ ਖਰੀਦ ਫੀਸਾਂ ਵਰਗੇ ਵਾਧੂ ਖਰਚਿਆਂ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇ, ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸਰਚਾਰਜਾਂ ਦੇ ਨਵੇਂ ਦੌਰ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇ। ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਪੂਰਬੀ ਅਮਰੀਕੀ ਲਾਈਨ ਤੱਕ ਦੂਰ ਪੂਰਬ ਦੀ ਭਾੜੇ ਦੀ ਦਰ USD 15,000-18,000/FEU ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਪੱਛਮੀ ਅਮਰੀਕੀ ਲਾਈਨ ਦੀ ਭਾੜੇ ਦੀ ਦਰ USD 10,000/FEU ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ, ਅਤੇ ਯੂਰਪੀਅਨ ਲਾਈਨ ਦੀ ਭਾੜੇ ਦੀ ਦਰ ਲਗਭਗ USD 15,000-20,000/FEU ਹੈ!

1 ਅਗਸਤ ਤੋਂ, ਯਿਕਸਿੰਗ ਮੰਜ਼ਿਲ ਦੀ ਬੰਦਰਗਾਹ 'ਤੇ ਭੀੜ-ਭੜੱਕੇ ਦੇ ਖਰਚੇ ਅਤੇ ਡਿਲੀਵਰੀ ਖਰਚੇ ਇਕੱਠੇ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦੇਵੇਗਾ।!

5 ਅਗਸਤ ਤੋਂ, ਮੇਸਨ ਪੋਰਟ ਕੰਜੈਸ਼ਨ ਚਾਰਜ ਦੁਬਾਰਾ ਵਧਾਏਗਾ!

5 ਅਗਸਤ ਤੋਂ, ਮੇਸਨ ਪੋਰਟ ਕੰਜੈਸ਼ਨ ਚਾਰਜ ਦੁਬਾਰਾ ਵਧਾਏਗਾ!

15 ਅਗਸਤ ਤੋਂ, ਹੈਪੈਗ-ਲੌਇਡ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਯੂਐਸ ਲਾਈਨ ਲਈ 5000 ਡਾਲਰ/ਬਾਕਸ ਵੈਲਯੂ-ਐਡਡ ਸਰਚਾਰਜ ਮਿਲੇਗਾ!

ਦੁਨੀਆ ਦੀ ਪੰਜਵੀਂ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਕੰਟੇਨਰ ਲਾਈਨਰ ਕੰਪਨੀ, ਜਰਮਨ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਦਿੱਗਜ ਹੈਪਾਗ-ਲੋਇਡ, ਨੇ ਐਲਾਨ ਕੀਤਾ ਕਿ ਉਹ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਅਤੇ ਕੈਨੇਡਾ ਨੂੰ ਨਿਰਯਾਤ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਚੀਨੀ ਸਮਾਨ ਲਈ ਇੱਕ ਮੁੱਲ-ਵਰਧਿਤ ਫੀਸ ਲਵੇਗੀ!

ਇਹ ਮਾਰਜਿਨ ਸਾਰੇ 20-ਫੁੱਟ ਕੰਟੇਨਰਾਂ ਲਈ ਵਾਧੂ US$4,000 ਹੈ, ਅਤੇ ਸਾਰੇ 40-ਫੁੱਟ ਕੰਟੇਨਰਾਂ ਲਈ ਵਾਧੂ US$5,000 ਹੈ। ਇਹ 15 ਅਗਸਤ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ!

1 ਸਤੰਬਰ ਤੋਂ,ਐਮਐਸਸੀਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਅਮਰੀਕਾ ਅਤੇ ਕੈਨੇਡਾ ਨੂੰ ਨਿਰਯਾਤ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਸਮਾਨ ਲਈ ਪੋਰਟ ਕਲੌਗ ਫੀਸ ਵਸੂਲੇਗਾ!

ਦੱਖਣੀ ਚੀਨ ਅਤੇ ਹਾਂਗਕਾਂਗ ਦੀਆਂ ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ ਤੋਂ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਅਤੇ ਕੈਨੇਡਾ ਨੂੰ ਨਿਰਯਾਤ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਸਮਾਨ ਲਈ, ਸਾਡੀ ਕੰਪਨੀ ਇੱਕ ਪੋਰਟ ਪਲੱਗ ਫੀਸ ਲਵੇਗੀ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ:

ਅਮਰੀਕੀ ਡਾਲਰ 800/20 ਡੀਵੀ

ਅਮਰੀਕੀ ਡਾਲਰ 1000/40DV

USD 1125/40HC

ਅਮਰੀਕੀ ਡਾਲਰ 1266/45'

ਇਸ ਵਧਦੇ ਸਰਚਾਰਜ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਇੱਕ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਵਪਾਰ ਅਧਿਕਾਰੀ ਨੇ ਬੇਵੱਸੀ ਨਾਲ ਕਿਹਾ। "ਗੋਲਡਨ ਨੌਂ ਸਿਲਵਰ ਟੈਨ,ਮੈਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਇਸ ਸਮੇਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਆਰਡਰ ਮਿਲੇ ਹਨ, ਪਰ ਹੁਣ ਮੈਂ ਇਸਨੂੰ ਸਵੀਕਾਰ ਕਰਨ ਦੀ ਹਿੰਮਤ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ।"

ਜਿਵੇਂ-ਜਿਵੇਂ ਪੀਕ ਸੀਜ਼ਨ ਨੇੜੇ ਆਉਂਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਵਾਰ ਆਰਡਰ ਵਧਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਸਖ਼ਤ ਰਹਿਣਗੀਆਂ, ਪੋਰਟ ਕੰਜੈਸ਼ਨ ਚਾਰਜ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ, ਸਗੋਂ ਵੱਧ ਹੋਣਗੇ, ਨਾਲ ਹੀ ਉੱਚ ਕੱਚਾ ਮਾਲ ਅਤੇ ਉਤਰਾਅ-ਚੜ੍ਹਾਅ ਵਾਲੀਆਂ ਐਕਸਚੇਂਜ ਦਰਾਂ, ਜੋ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਵਪਾਰ ਕੰਪਨੀਆਂ ਲਈ ਹੋਰ ਵੀ ਮੁਸ਼ਕਲ ਬਣਾ ਦੇਣਗੀਆਂ। "ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹੋ ਕਿ ਇਹ ਕਿੰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ ਕਿ ਸਾਮਾਨ ਤਿਆਰ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਬਾਹਰ ਨਹੀਂ ਭੇਜਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ?!"

ਕੁਝ ਵੇਚਣ ਵਾਲਿਆਂ ਨੇ ਕਿਹਾ,"ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਕੰਪਨੀ ਬਹੁਤ ਪੈਸਾ ਕਮਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਵਪਾਰ ਕੰਪਨੀ ਸਿਰਫ਼ ਰੋ ਹੀ ਸਕਦੀ ਹੈ।"

ਅਤੇ ਇਹ ਸਿਰਫ਼ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਵਪਾਰ ਵੇਚਣ ਵਾਲੇ ਹੀ ਨਹੀਂ ਹਨ ਜੋ ਪਾਗਲਪਨ ਨਾਲ ਰੋਂਦੇ ਹਨ, ਸਗੋਂ ਮਾਲ ਭੇਜਣ ਵਾਲੇ ਵੀ ਹਨ।

ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆ ਦੇ ਮਾਲ ਭਾੜੇ ਦੇ ਫਾਰਵਰਡਰਾਂ ਨੇ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਚਿੰਤਾ ਪ੍ਰਗਟ ਕੀਤੀ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਕੰਪਨੀਆਂ (ਹੈਪੈਗ-ਲੋਇਡ ਅਤੇ ਮੇਰਸਕ ਦੀ ਸਹਾਇਕ ਕੰਪਨੀ ਹੈਮਬਰਗ ਸੂਡ ਸਮੇਤ) ਸ਼ਿਪਰਾਂ ਨਾਲ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਜਿੱਠਣ ਅਤੇ ਏਜੰਟਾਂ ਤੋਂ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਛੁਟਕਾਰਾ ਪਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਗਾਹਕ ਡੇਟਾਬੇਸ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾ ਰਹੀਆਂ ਹਨ।

ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਮੀਡੀਆ ਰਿਪੋਰਟਾਂ ਅਨੁਸਾਰ,ਇੱਕ ਮਾਲ ਭੇਜਣ ਵਾਲੇ ਨੇ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਕੁਝ ਕੈਰੀਅਰ ਹੋਰ ਮਾਲ ਸਵੀਕਾਰ ਕਰਨ ਤੋਂ ਇਨਕਾਰ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਮਾਲ ਭੇਜਣ ਵਾਲਾ ਕੈਰੀਅਰ ਨਾਲ ਘਰੇਲੂ ਅੰਦਰੂਨੀ ਟਰੱਕ ਆਵਾਜਾਈ ਬੁੱਕ ਕਰਨ ਲਈ ਸਹਿਮਤ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਜਿਸ ਲਈ ਏਜੰਟ ਨੂੰ ਸ਼ਿਪਰ ਦੀ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਜਾਣਕਾਰੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਹਾਲਾਂਕਿ, ਅਗਲਾ ਕੈਬਿਨ ਲੱਭਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਪਲਬਧ ਜਗ੍ਹਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ, ਮਾਲ ਭੇਜਣ ਵਾਲਿਆਂ ਕੋਲ ਇਹਨਾਂ ਸ਼ਰਤਾਂ ਨਾਲ ਸਹਿਮਤ ਹੋਣ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਕੋਈ ਚਾਰਾ ਨਹੀਂ ਹੈ।

ਹਾਲਾਂਕਿ, ਹੈਪਾਗ-ਲੋਇਡ ਦੇ ਬੁਲਾਰੇ ਨੇ ਜ਼ਬਰਦਸਤੀ ਦੀ ਹੋਂਦ ਤੋਂ ਇਨਕਾਰ ਕੀਤਾ: "ਅੰਦਰੂਨੀ ਆਵਾਜਾਈ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆ ਵਿੱਚ ਸਾਡੇ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ ਜਾਣ ਵਾਲੀ ਸੇਵਾ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹੈ, ਪਰ ਅਸੀਂ ਕਦੇ ਵੀ ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਨਹੀਂ ਦੇਵਾਂਗੇ ਕਿ ਗਾਹਕ ਇਸ ਸੇਵਾ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਿਸੇ ਵੀ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਕਰਨ ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ ਕਿ ਅਸੀਂ ਸੇਵਾ ਜਾਂ ਜਗ੍ਹਾ ਰਿਜ਼ਰਵੇਸ਼ਨ ਕਰਦੇ ਹਾਂ।" ਹੈਮਬਰਗ ਸੂਡ ਨੇ ਆਪਣੇ ਬਿਆਨ ਵਿੱਚ ਇਹ ਵੀ ਰੱਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਕਿ ਮਾਲ ਭੇਜਣ ਵਾਲੇ ਨੂੰ ਗਾਹਕ ਡੇਟਾ ਦਾ ਖੁਲਾਸਾ ਕਰਨ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।

ਫ੍ਰੇਟ ਫਾਰਵਰਡਰ ਨੇ ਕਿਹਾ, "6 ਤੋਂ 12 ਮਹੀਨਿਆਂ ਬਾਅਦ, ਜਦੋਂ ਬਾਜ਼ਾਰ ਆਮ ਵਾਂਗ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ, ਤਾਂ ਆਪਰੇਟਰ ਡੇਟਾਬੇਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਸਾਡੇ ਗਾਹਕਾਂ ਨਾਲ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹਵਾਲਾ ਲੈਣ ਲਈ ਸੰਪਰਕ ਕਰੇਗਾ। ਫਿਰ, ਫ੍ਰੇਟ ਫਾਰਵਰਡਰ ਕੌਣ ਲੱਭੇਗਾ?"

ਫਰੇਟ ਐਂਡ ਟ੍ਰੇਡ ਅਲਾਇੰਸ (FTA) ਦੇ ਡਾਇਰੈਕਟਰ ਅਤੇ ਸਹਿ-ਸੰਸਥਾਪਕ, ਪੀਕ ਸ਼ਿਪਰਸ ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨ ਆਫ ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆ ਦੇ ਸਕੱਤਰੇਤ ਦੇ ਮੈਂਬਰ, ਅਤੇ ਗਲੋਬਲ ਸ਼ਿਪਰਸ ਫੋਰਮ (GSF) ਦੇ ਡਾਇਰੈਕਟਰ, ਪਾਲ ਜ਼ੇਲ ਦਾ ਮੰਨਣਾ ਹੈ ਕਿ ਕੈਰੀਅਰਾਂ ਤੋਂ ਖ਼ਤਰਾ ਅਸਲ ਹੈ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਸਮਝਾਇਆ, "ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆਈ ਸਪਲਾਈ ਚੇਨ ਵਿੱਚ ਹਰ ਕੋਈ ਖਤਰੇ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਕੰਪਨੀਆਂ, ਸਟੀਵਡੋਰਸ, ਆਦਿ ਦਾ ਲੰਬਕਾਰੀ ਏਕੀਕਰਨ ਰੁਝਾਨ ਵਧ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਵਪਾਰ ਅਤੇ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਵਿੱਚ ਰੁਕਾਵਟ ਅਟੱਲ ਹੈ, ਅਸੀਂ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਵੱਲ ਵਧੇਰੇ ਧਿਆਨ ਦੇਵਾਂਗੇ ਕਿ ਸਾਰੀਆਂ ਗਤੀਵਿਧੀਆਂ ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆਈ ਕਾਨੂੰਨ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਵਿੱਚ ਹਨ।"

ਹਾਲਾਂਕਿ, ਕੈਰੀਅਰ ਦਾ ਇਹ ਨਵੀਨਤਮ ਕਦਮ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਸ਼ਿਪਰ ਦੀ ਗਤੀਵਿਧੀ ਨੂੰ ਸਮਝਣ ਦੇ ਯੋਗ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਦੇ ਨਿਯਮਾਂ ਵਿੱਚ ਡੇਟਾ ਮਾਲਕਾਂ ਦੀ ਗੋਪਨੀਯਤਾ ਦੀ ਕੋਈ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਇਹ ਓਪਰੇਟਰਾਂ ਨੂੰ ਵਿਚੋਲਿਆਂ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਮੂਹ ਛੋਟ ਨਿਯਮਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਜੋ ਲਾਈਨਾਂ ਨੂੰ ਗੱਠਜੋੜ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਉਹ ਇਸ ਡੇਟਾ ਨੂੰ ਸਾਂਝਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ।

ਕੁਝ ਮਾਹਰਾਂ ਦਾ ਮੰਨਣਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਸਮੱਸਿਆ ਸਿਰਫ਼ ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆ ਵਿੱਚ ਹੀ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਹ ਗਲੋਬਲ ਸਪਲਾਈ ਚੇਨ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਹੋਵੇਗੀ। ਦੁਨੀਆ ਦੇ ਸਾਰੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਮਾਲ ਭੇਜਣ ਵਾਲੇ ਇਸ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਗੇ। ਇੱਕ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਇਹ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਵੀ ਕੈਰੀਅਰ 'ਤੇ ਵਧੇਰੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਨਗੇ, ਜਿਸਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਮਾਲ ਭਾੜੇ ਦੀ ਦਰ ਵਿੱਚ ਹੇਰਾਫੇਰੀ ਹੋਵੇਗੀ। ਇਹ ਹੋਰ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੋਵੇਗਾ।

ਵਧੀਆ + ਆਡਿਟ! ਚੀਨ ਅਤੇ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਅਮਰੀਕਾ ਨੇ ਲਗਾਤਾਰ ਮਾਲ ਭਾੜੇ ਦੇ ਖਰਚਿਆਂ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਕੀਤਾ ਹੈ

ਜੇਕਰ ਵੱਡੀਆਂ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਕੰਪਨੀਆਂ ਲਾਗਤ ਨੂੰ ਇੰਨਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਵਧਾਉਂਦੀਆਂ ਰਹਿਣਗੀਆਂ, ਤਾਂ ਕੀ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਵਪਾਰੀਆਂ ਅਤੇ ਮਾਲ ਢੋਆ-ਢੁਆਈ ਕਰਨ ਵਾਲਿਆਂ ਲਈ ਕੋਈ ਰਸਤਾ ਹੋਵੇਗਾ?

ਚੰਗੀ ਖ਼ਬਰ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਦੇਸ਼ ਨੇ ਆਖਰਕਾਰ ਕਾਰਵਾਈ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਵਪਾਰੀਆਂ ਲਈ ਉੱਚ ਭਾੜੇ ਦੀ ਲਾਗਤ ਦੀ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਚੱਲੀ ਆ ਰਹੀ ਸਮੱਸਿਆ ਹੱਲ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ!

ਚੀਨ ਨੇ ਦੱਖਣੀ ਕੋਰੀਆ ਨੂੰ 23 ਲਾਈਨਰ ਕੰਪਨੀਆਂ 'ਤੇ ਭਾਰੀ ਜੁਰਮਾਨੇ ਲਗਾਉਣ ਲਈ ਕਿਹਾ

15 ਜੁਲਾਈ ਨੂੰ ਨੈਸ਼ਨਲ ਅਸੈਂਬਲੀ ਦੀ ਮੀਟਿੰਗ ਵਿੱਚ, ਦੱਖਣੀ ਕੋਰੀਆ ਦੇ ਸੰਸਦ ਮੈਂਬਰ ਲੀ ਮੈਨ-ਹੀ ਨੇ ਰਿਪੋਰਟ ਦਿੱਤੀ ਕਿ ਕੋਰੀਅਨ ਫੇਅਰ ਟ੍ਰੇਡ ਕਮਿਸ਼ਨ (KFTC) ਦੁਆਰਾ ਜੂਨ ਵਿੱਚ ਜੁਰਮਾਨਾ ਲਗਾਏ ਜਾਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਚੀਨੀ ਸਰਕਾਰ ਨੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਰਾਏ ਪ੍ਰਗਟ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਇੱਕ ਪੱਤਰ ਭੇਜਿਆ।

ਚੀਨੀ ਸਰਕਾਰ ਨੇ ਦੱਖਣੀ ਕੋਰੀਆਈ ਸਰਕਾਰ ਕੋਲ ਵਿਰੋਧ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਮੰਗ ਕੀਤੀ ਕਿ ਸਮੂਹਿਕ ਭਾੜੇ ਦੀ ਕੀਮਤ ਵਿੱਚ ਹਿੱਸਾ ਲੈਣ ਦੇ ਸ਼ੱਕ ਵਿੱਚ 23 ਲਾਈਨਰ ਆਪਰੇਟਰਾਂ ਨੂੰ ਭਾਰੀ ਜੁਰਮਾਨੇ ਲਗਾਏ ਜਾਣ! ਇਸ ਸਮੂਹ ਵਿੱਚ 12 ਕੋਰੀਆਈ ਕੰਪਨੀਆਂ ਅਤੇ ਕੁਝ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਕੰਪਨੀਆਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਚੀਨੀ ਲਾਈਨਰ ਆਪਰੇਟਰ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।

ਕੋਰੀਆ ਜਹਾਜ਼ ਮਾਲਕਾਂ ਦੀ ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨ ਅਤੇ ਕੋਰੀਆ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨ ਨੇ 2003 ਤੋਂ 2018 ਤੱਕ ਕੋਰੀਆ-ਦੱਖਣ-ਪੂਰਬੀ ਏਸ਼ੀਆ ਰੂਟ 'ਤੇ ਸ਼ੱਕੀ ਸਥਿਰ ਮਾਲ ਭਾੜੇ ਲਈ ਲਗਾਏ ਗਏ ਜੁਰਮਾਨੇ ਦਾ ਵਿਰੋਧ ਕੀਤਾ;

• KFTC ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ:
• ·
• ਆਪਰੇਟਰ ਸੇਵਾ ਮਾਲੀਏ ਦੇ 8.5%-10% ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਜੁਰਮਾਨਾ ਅਦਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ;

ਜੁਰਮਾਨੇ ਦੀ ਕੁੱਲ ਰਕਮ ਦਾ ਫਿਲਹਾਲ ਖੁਲਾਸਾ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ,ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਮੰਨਿਆ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ ਕਿ 12 ਦੱਖਣੀ ਕੋਰੀਆਈ ਲਾਈਨਰ ਆਪਰੇਟਰਾਂ ਨੂੰ ਲਗਭਗ US$440 ਦਾ ਜੁਰਮਾਨਾ ਭਰਨਾ ਪਵੇਗਾ। ਮਿਲੀਅਨ।

ਅਮਰੀਕੀ ਐਫਐਮਸੀ ਨਜ਼ਰਬੰਦੀ ਫੀਸਾਂ ਅਤੇ ਬੰਦਰਗਾਹ ਨਜ਼ਰਬੰਦੀ ਫੀਸਾਂ ਦੀ ਸਖ਼ਤੀ ਨਾਲ ਜਾਂਚ ਕਰਦਾ ਹੈ! 9 ਵੱਡੀਆਂ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦਾ ਆਡਿਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ!

ਯੂਐਸ ਫੈਡਰਲ ਮੈਰੀਟਾਈਮ ਕਮਿਸ਼ਨ (ਐਫਐਮਸੀ) ਨੇ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੀਆਂ ਨੌਂ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀਆਂ ਕੰਟੇਨਰ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੂੰ ਸੂਚਿਤ ਕੀਤਾ ਹੈ ਕਿ ਸ਼ਿਪਰਾਂ, ਕਾਂਗਰਸ ਅਤੇ ਵ੍ਹਾਈਟ ਹਾਊਸ ਦੇ ਦਬਾਅ ਹੇਠ, ਏਜੰਸੀ ਤੁਰੰਤ ਆਡਿਟ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੇਗੀ ਕਿ ਉਹ ਗਾਹਕਾਂ ਤੋਂ ਡੈਮਰੇਜ ਅਤੇ ਡੈਮਰੇਜ ਲਈ ਕਿਵੇਂ ਚਾਰਜ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਡੈਮਰੇਜ ਫੀਸ ਅਤੇ ਗੈਰ-ਵਾਜਬ ਸਟੋਰੇਜ ਫੀਸਾਂ ਜੋ ਲਗਾਤਾਰ ਬੰਦਰਗਾਹ ਭੀੜ ਨਾਲ ਜੁੜੀਆਂ ਹੋਈਆਂ ਹਨ।

ਐਫਐਮਸੀ ਦੇ ਆਡਿਟ ਟੀਚੇ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਮਾਲ ਭਾੜੇ ਦੇ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹਿੱਸੇਦਾਰੀ ਵਾਲੀਆਂ ਕੰਟੇਨਰ ਕੰਪਨੀਆਂ ਹਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ: ਮੇਰਸਕ, ਮੈਡੀਟੇਰੀਅਨ ਸ਼ਿਪਿੰਗ, ਕੋਸਕੋ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਲਾਈਨਜ਼, ਸੀਐਮਏ ਸੀਜੀਐਮ, ਐਵਰਗ੍ਰੀਨ, ਹੈਪਾਗ-ਲੋਇਡ, ਵਨ, ਐਚਐਮਐਮ ਅਤੇ ਯਾਂਗਮਿੰਗ ਸ਼ਿਪਿੰਗ। ਚੋਟੀ ਦੀਆਂ ਦਸ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਕੰਪਨੀਆਂ ਸਿਰਫ਼ ਸਟਾਰ ਦੁਆਰਾ ਬਚੀਆਂ ਹਨ।

ਇਸ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਜਦੋਂ ਵ੍ਹਾਈਟ ਹਾਊਸ ਦੇ ਪ੍ਰੈਸ ਸਕੱਤਰ ਜੇਨ ਸਾਕੀ ਨੇ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਲਈ ਇਸ ਕਾਰਜਕਾਰੀ ਆਦੇਸ਼ ਦਾ ਐਲਾਨ ਕੀਤਾ, ਤਾਂ ਉਸਨੇ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਕੰਪਨੀ 'ਤੇ "ਬੰਦਰਗਾਹ ਵਿੱਚ ਠਹਿਰਨ ਦੌਰਾਨ ਮਾਲ ਦੀ ਵੱਡੀ ਲਾਗਤ" ਦਾ ਦੋਸ਼ ਲਗਾਇਆ।

ਜਹਾਜ਼ ਭੇਜਣ ਵਾਲਿਆਂ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਜਦੋਂ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਜਾਮ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਆਯਾਤ ਕੀਤੇ ਸਮਾਨ ਨੂੰ ਚੁੱਕਣ ਅਤੇ ਕੰਟੇਨਰ ਉਪਕਰਣ ਵਾਪਸ ਕਰਨ ਤੋਂ ਰੋਕਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਲੱਖਾਂ ਡਾਲਰ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ।

ਇਹਨਾਂ ਗੈਰ-ਵਾਜਬ ਡੈਮਰੇਜ ਫੀਸਾਂ ਅਤੇ ਡੈਮਰੇਜ ਫੀਸਾਂ ਨੇ ਸ਼ਿਪਰਾਂ ਵਿੱਚ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਅਸੰਤੁਸ਼ਟੀ ਪੈਦਾ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਨੈਸ਼ਨਲ ਇੰਡਸਟਰੀਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟੇਸ਼ਨ ਯੂਨੀਅਨ (NITL) ਅਤੇ ਐਗਰੀਕਲਚਰਲ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟੇਸ਼ਨ ਯੂਨੀਅਨ (AgTC) ਨੇ ਡੈਮਰੇਜ ਅਤੇ ਡੈਮਰੇਜ ਫੀਸਾਂ 'ਤੇ ਕਾਨੂੰਨਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਕਾਨੂੰਨ ਵਿੱਚ ਸੋਧ ਕਰਨ ਦਾ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਰੱਖਿਆ ਹੈ। ਸਬੂਤ ਦਾ ਭਾਰ ਸ਼ਿਪਰ ਤੋਂ ਕੈਰੀਅਰ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਇਸ ਬੋਝ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਸ਼ਬਦਾਵਲੀ ਬਿੱਲ ਦੇ ਖਰੜੇ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਮੌਜੂਦਾ ਰੈਗੂਲੇਟਰੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨੂੰ ਉਲਟਾਉਣਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਅਗਸਤ ਵਿੱਚ ਕਾਂਗਰਸ ਦੇ ਮੁਲਤਵੀ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।