ਲਗਭਗ 9W ਕੰਪਨੀਆਂ ਬੰਦ ਹੋ ਗਈਆਂ, ਅਤੇ ਵੱਡੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ ਫੈਕਟਰੀਆਂ ਨੂੰ ਜ਼ਬਰਦਸਤੀ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ...
ਘੱਟ ਮਜ਼ਦੂਰੀ ਲਾਗਤਾਂ, ਘੱਟ ਉਤਪਾਦਨ ਸਮੱਗਰੀ ਅਤੇ ਨੀਤੀਗਤ ਸਹਾਇਤਾ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਵੀਅਤਨਾਮ ਨੇ ਹਾਲ ਹੀ ਦੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੂੰ ਵੀਅਤਨਾਮ ਵਿੱਚ ਫੈਕਟਰੀਆਂ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਆਕਰਸ਼ਿਤ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਇਹ ਦੇਸ਼ ਦੁਨੀਆ ਦੇ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਨਿਰਮਾਣ ਕੇਂਦਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਬਣ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ "ਅਗਲੀ ਦੁਨੀਆ ਦੀ ਫੈਕਟਰੀ" ਬਣਨ ਦੀ ਇੱਛਾ ਵੀ ਰੱਖਦਾ ਹੈ। ਨਿਰਮਾਣ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਵਿਕਾਸ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਵੀਅਤਨਾਮ ਦੀ ਆਰਥਿਕਤਾ ਵੀ ਵਧੀ ਹੈ, ਦੱਖਣ-ਪੂਰਬੀ ਏਸ਼ੀਆ ਦੀ ਚੌਥੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਅਰਥਵਿਵਸਥਾ ਬਣ ਗਈ ਹੈ।
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਸ ਭਿਆਨਕ ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਨੇ ਵੀਅਤਨਾਮ ਦੇ ਆਰਥਿਕ ਵਿਕਾਸ ਨੂੰ ਭਾਰੀ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪਿਆ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਇੱਕ ਦੁਰਲੱਭ ਸੀ"ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਰੋਕਥਾਮ ਲਈ ਮਾਡਲ ਦੇਸ਼"ਪਹਿਲਾਂ ਵੀਅਤਨਾਮ"ਅਸਫਲ"ਇਸ ਸਾਲ ਡੈਲਟਾ ਵਾਇਰਸ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹੇਠ।
ਲਗਭਗ 90,000 ਕੰਪਨੀਆਂ ਬੰਦ ਹੋ ਗਈਆਂ, ਅਤੇ 80 ਤੋਂ ਵੱਧ ਅਮਰੀਕੀ ਕੰਪਨੀਆਂ "ਦੁੱਖ ਝੱਲਣ" ਪਈਆਂ! ਵੀਅਤਨਾਮ ਦੀ ਆਰਥਿਕਤਾ ਨੂੰ ਵੱਡੀਆਂ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪੈ ਰਿਹਾ ਹੈ
8 ਅਕਤੂਬਰ ਨੂੰ, ਵੀਅਤਨਾਮ ਦੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਲੋਕਾਂ ਨੇ ਕਿਹਾ ਹੈ ਕਿ ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਕਾਰਨ, ਇਸ ਸਾਲ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਆਰਥਿਕ ਵਿਕਾਸ ਦਰ ਸਿਰਫ 3% ਰਹਿਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਪਹਿਲਾਂ ਨਿਰਧਾਰਤ 6% ਦੇ ਟੀਚੇ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੈ।
ਇਹ ਚਿੰਤਾ ਬੇਬੁਨਿਆਦ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਵੀਅਤਨਾਮ ਸਟੈਟਿਸਟਿਕਸ ਬਿਊਰੋ ਦੇ ਅੰਕੜਿਆਂ ਅਨੁਸਾਰ, ਇਸ ਸਾਲ ਦੀਆਂ ਪਹਿਲੀਆਂ ਤਿੰਨ ਤਿਮਾਹੀਆਂ ਵਿੱਚ, ਲਗਭਗ 90,000 ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੇ ਕੰਮਕਾਜ ਮੁਅੱਤਲ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ ਜਾਂ ਦੀਵਾਲੀਆ ਹੋ ਗਈਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ 32,000 ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਆਪਣੇ ਭੰਗ ਹੋਣ ਦਾ ਐਲਾਨ ਕਰ ਚੁੱਕੀਆਂ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਦੀ ਇਸੇ ਮਿਆਦ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ 17.4% ਵੱਧ ਹੈ। ਇਹ ਤੱਥ ਕਿ ਵੀਅਤਨਾਮ ਦੀਆਂ ਫੈਕਟਰੀਆਂ ਆਪਣੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਨਹੀਂ ਖੋਲ੍ਹਦੀਆਂ, ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਦੇਸ਼ ਦੀ ਆਰਥਿਕਤਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰੇਗੀ, ਸਗੋਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੂੰ ਵੀ "ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ" ਕਰੇਗੀ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਆਰਡਰ ਦਿੱਤੇ ਸਨ।
ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਨੇ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਤੀਜੀ ਤਿਮਾਹੀ ਵਿੱਚ ਵੀਅਤਨਾਮ ਦੇ ਆਰਥਿਕ ਅੰਕੜੇ ਬਹੁਤ ਹੀ ਬਦਸੂਰਤ ਸਨ, ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਿਉਂਕਿ ਇਸ ਸਮੇਂ ਦੌਰਾਨ ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਫੈਲੀ, ਫੈਕਟਰੀਆਂ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ, ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਨੂੰ ਨਾਕਾਬੰਦੀ ਕਰਨ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ, ਅਤੇ ਨਿਰਯਾਤ ਨੂੰ ਭਾਰੀ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਿਆ...
ਵੀਅਤਨਾਮ ਦੇ ਹਨੋਈ ਵਿੱਚ ਸੈਕਿੰਡ-ਹੈਂਡ ਮੋਬਾਈਲ ਫੋਨ ਅਤੇ ਮੋਬਾਈਲ ਫੋਨ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੇ ਨਿਰਮਾਤਾ ਝੌ ਮਿੰਗ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਆਪਣਾ ਕਾਰੋਬਾਰ ਘਰੇਲੂ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਵੇਚਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ, ਇਸ ਲਈ ਹੁਣ ਇਸਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਮੁੱਢਲੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਮੰਨਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
"ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਫੈਲਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਮੇਰਾ ਕਾਰੋਬਾਰ ਬਹੁਤ ਨਿਰਾਸ਼ਾਜਨਕ ਕਿਹਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਬਹੁਤ ਗੰਭੀਰ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਸਾਮਾਨ ਦੇ ਦਾਖਲੇ ਅਤੇ ਨਿਕਾਸ 'ਤੇ ਪਾਬੰਦੀ ਹੈ। ਉਹ ਸਾਮਾਨ ਜੋ ਦੋ ਜਾਂ ਤਿੰਨ ਦਿਨਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਕਸਟਮ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲ ਸਕਦੇ ਸਨ, ਹੁਣ ਅੱਧੇ ਮਹੀਨੇ ਤੋਂ ਇੱਕ ਮਹੀਨੇ ਲਈ ਮੁਲਤਵੀ ਕਰ ਦਿੱਤੇ ਗਏ ਹਨ। ਦਸੰਬਰ ਵਿੱਚ, ਆਰਡਰ ਕੁਦਰਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਘੱਟ ਗਿਆ।"
ਇਹ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਜੁਲਾਈ ਦੇ ਅੱਧ ਤੋਂ ਸਤੰਬਰ ਦੇ ਅਖੀਰ ਤੱਕ, ਦੱਖਣੀ ਵੀਅਤਨਾਮ ਵਿੱਚ ਨਾਈਕੀ ਦੀਆਂ 80% ਜੁੱਤੀਆਂ ਦੀਆਂ ਫੈਕਟਰੀਆਂ ਅਤੇ ਲਗਭਗ ਅੱਧੀਆਂ ਕੱਪੜਿਆਂ ਦੀਆਂ ਫੈਕਟਰੀਆਂ ਬੰਦ ਹੋ ਗਈਆਂ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਭਵਿੱਖਬਾਣੀ ਕੀਤੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ ਕਿ ਫੈਕਟਰੀ ਅਕਤੂਬਰ ਵਿੱਚ ਪੜਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਦੁਬਾਰਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੇਗੀ, ਪਰ ਫੈਕਟਰੀ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਉਤਪਾਦਨ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਅਜੇ ਵੀ ਕਈ ਮਹੀਨੇ ਲੱਗਣਗੇ। ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਸਪਲਾਈ ਤੋਂ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ, ਵਿੱਤੀ ਸਾਲ 2022 ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਤਿਮਾਹੀ ਵਿੱਚ ਕੰਪਨੀ ਦਾ ਮਾਲੀਆ ਅਜੇ ਵੀ ਉਮੀਦ ਨਾਲੋਂ ਘੱਟ ਹੈ।
ਸੀਐਫਓ ਮੈਟ ਫ੍ਰਾਈਡ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਨਾਈਕੀ ਨੇ ਵੀਅਤਨਾਮ ਵਿੱਚ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 10 ਹਫ਼ਤਿਆਂ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਗੁਆ ਦਿੱਤਾ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਵਸਤੂ ਸੂਚੀ ਵਿੱਚ ਪਾੜਾ ਪੈਦਾ ਹੋ ਗਿਆ।"
ਨਾਈਕੀ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਐਡੀਡਾਸ, ਕੋਚ, ਯੂਜੀਜੀ ਅਤੇ ਵੀਅਤਨਾਮ ਵਿੱਚ ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਉਤਪਾਦਨ ਕਾਰਜ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਹੋਰ ਅਮਰੀਕੀ ਕੰਪਨੀਆਂ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੋਈਆਂ ਹਨ।
ਜਦੋਂ ਵੀਅਤਨਾਮ ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਵਿੱਚ ਬੁਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਫਸ ਗਿਆ ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਸਪਲਾਈ ਲੜੀ ਵਿੱਚ ਵਿਘਨ ਪਿਆ, ਤਾਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੇ "ਮੁੜ ਸੋਚਣਾ" ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ: ਕੀ ਉਤਪਾਦਨ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਵੀਅਤਨਾਮ ਲਿਜਾਣਾ ਸਹੀ ਸੀ? ਇੱਕ ਬਹੁ-ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਇੱਕ ਕਾਰਜਕਾਰੀ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਵੀਅਤਨਾਮ ਵਿੱਚ ਸਪਲਾਈ ਲੜੀ ਬਣਾਉਣ ਵਿੱਚ 6 ਸਾਲ ਲੱਗੇ, ਅਤੇ ਹਾਰ ਮੰਨਣ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ 6 ਦਿਨ ਲੱਗੇ।"
ਕੁਝ ਕੰਪਨੀਆਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਆਪਣੀ ਉਤਪਾਦਨ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਚੀਨ ਵਾਪਸ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾ ਰਹੀਆਂ ਹਨ। ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, ਇੱਕ ਅਮਰੀਕੀ ਜੁੱਤੀ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ ਸੀਈਓ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਚੀਨ ਇਸ ਸਮੇਂ ਦੁਨੀਆ ਦੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਕੁਝ ਸਥਾਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ ਜਿੱਥੋਂ ਸਾਮਾਨ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।"
ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਅਤੇ ਆਰਥਿਕਤਾ ਦੋਵਾਂ ਦੇ ਖਤਰੇ ਦੇ ਨਾਲ, ਵੀਅਤਨਾਮ ਚਿੰਤਤ ਹੈ।
1 ਅਕਤੂਬਰ ਨੂੰ, ਟੀਵੀਬੀਐਸ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਵੀਅਤਨਾਮ ਦੇ ਹੋ ਚੀ ਮਿਨ੍ਹ ਸਿਟੀ ਨੇ ਜ਼ੀਰੋ ਰੀਸੈਟ ਨੂੰ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਤਿੰਨ ਮਹੀਨਿਆਂ ਵਿੱਚ ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਵਿਰੋਧੀ ਨਾਕਾਬੰਦੀ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਦਾ ਐਲਾਨ ਕੀਤਾ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਉਦਯੋਗਿਕ ਪਾਰਕਾਂ, ਨਿਰਮਾਣ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ, ਸ਼ਾਪਿੰਗ ਮਾਲਾਂ ਅਤੇ ਰੈਸਟੋਰੈਂਟਾਂ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਕੰਮ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੱਤੀ ਗਈ। 6 ਅਕਤੂਬਰ ਨੂੰ, ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਤੋਂ ਜਾਣੂ ਇੱਕ ਵਿਅਕਤੀ ਨੇ ਕਿਹਾ: "ਹੁਣ ਅਸੀਂ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਕੰਮ ਦੁਬਾਰਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ।" ਕੁਝ ਅਨੁਮਾਨਾਂ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਨਾਲ ਵੀਅਤਨਾਮ ਦੇ ਫੈਕਟਰੀ ਮਾਈਗ੍ਰੇਸ਼ਨ ਦੇ ਸੰਕਟ ਦਾ ਹੱਲ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
8 ਅਕਤੂਬਰ ਦੀ ਤਾਜ਼ਾ ਖ਼ਬਰਾਂ ਤੋਂ ਪਤਾ ਚੱਲਦਾ ਹੈ ਕਿ ਵੀਅਤਨਾਮੀ ਸਰਕਾਰ ਡੋਂਗ ਨਾਈ ਪ੍ਰਾਂਤ ਦੇ ਨੇਨ ਟਾਕ ਦੂਜੇ ਉਦਯੋਗਿਕ ਜ਼ੋਨ ਵਿੱਚ ਪਲਾਂਟ ਨੂੰ 7 ਦਿਨਾਂ ਲਈ ਕੰਮ ਮੁਅੱਤਲ ਕਰਨ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕਰੇਗੀ, ਅਤੇ ਮੁਅੱਤਲੀ ਦੀ ਮਿਆਦ 15 ਅਕਤੂਬਰ ਤੱਕ ਵਧਾ ਦਿੱਤੀ ਜਾਵੇਗੀ। ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਫੈਕਟਰੀਆਂ ਵਿੱਚ ਜਾਪਾਨੀ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੀ ਮੁਅੱਤਲੀ 86 ਦਿਨਾਂ ਤੱਕ ਵਧਾ ਦਿੱਤੀ ਜਾਵੇਗੀ।
ਮਾਮਲੇ ਨੂੰ ਹੋਰ ਵੀ ਬਦਤਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਦੋ ਮਹੀਨਿਆਂ ਦੇ ਬੰਦ ਦੇ ਸਮੇਂ ਦੌਰਾਨ, ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਵੀਅਤਨਾਮੀ ਪ੍ਰਵਾਸੀ ਕਾਮੇ ਆਪਣੇ ਜੱਦੀ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਆ ਗਏ ਹਨ, ਅਤੇ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਕੰਪਨੀਆਂ ਲਈ ਇਸ ਸਮੇਂ ਉਤਪਾਦਨ ਮੁੜ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੇ ਮਜ਼ਦੂਰ ਲੱਭਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ। ਵਿਸ਼ਵ-ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਜੁੱਤੀ ਨਿਰਮਾਤਾ ਬਾਓਚੇਂਗ ਗਰੁੱਪ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਕੰਪਨੀ ਦੁਆਰਾ ਮੁੜ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਦਾ ਨੋਟਿਸ ਜਾਰੀ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇਸਦੇ ਸਿਰਫ 20-30% ਕਰਮਚਾਰੀ ਕੰਮ 'ਤੇ ਵਾਪਸ ਆਏ।
ਅਤੇ ਇਹ ਵੀਅਤਨਾਮ ਦੀਆਂ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਫੈਕਟਰੀਆਂ ਦਾ ਇੱਕ ਸੂਖਮ ਰੂਪ ਹੈ।
ਆਰਡਰ ਵਰਕਰਾਂ ਦੀ ਦੁੱਗਣੀ ਘਾਟ ਕੰਪਨੀਆਂ ਲਈ ਕੰਮ ਮੁੜ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ
ਕੁਝ ਦਿਨ ਪਹਿਲਾਂ, ਵੀਅਤਨਾਮੀ ਸਰਕਾਰ ਆਰਥਿਕ ਉਤਪਾਦਨ ਨੂੰ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਮੁੜ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਦੀ ਤਿਆਰੀ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ। ਵੀਅਤਨਾਮ ਦੇ ਟੈਕਸਟਾਈਲ, ਕੱਪੜੇ ਅਤੇ ਜੁੱਤੀ ਉਦਯੋਗਾਂ ਲਈ, ਇਹ ਦੋ ਵੱਡੀਆਂ ਮੁਸ਼ਕਲਾਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਫੈਕਟਰੀ ਆਰਡਰਾਂ ਦੀ ਘਾਟ ਹੈ ਅਤੇ ਦੂਜੀ ਕਾਮਿਆਂ ਦੀ ਘਾਟ ਹੈ। ਇਹ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਵੀਅਤਨਾਮੀ ਸਰਕਾਰ ਦੀ ਕੰਮ ਅਤੇ ਉੱਦਮਾਂ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਨੂੰ ਮੁੜ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਦੀ ਬੇਨਤੀ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਕੰਮ ਮੁੜ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਅਤੇ ਉਤਪਾਦਨ ਮੁੜ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਉੱਦਮਾਂ ਦੇ ਕਾਮੇ ਮਹਾਂਮਾਰੀ-ਮੁਕਤ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਇਹ ਫੈਕਟਰੀਆਂ ਮੂਲ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਹਨ, ਅਤੇ ਕਾਮੇ ਕੁਦਰਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੰਮ 'ਤੇ ਵਾਪਸ ਨਹੀਂ ਆ ਸਕਦੇ।
ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਦੱਖਣੀ ਵੀਅਤਨਾਮ ਵਿੱਚ, ਜਿੱਥੇ ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਸਭ ਤੋਂ ਗੰਭੀਰ ਹੈ, ਭਾਵੇਂ ਅਕਤੂਬਰ ਵਿੱਚ ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਕਾਬੂ ਵਿੱਚ ਆ ਜਾਵੇ, ਅਸਲ ਕਾਮਿਆਂ ਨੂੰ ਕੰਮ 'ਤੇ ਵਾਪਸ ਲਿਆਉਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਆਪਣੇ ਜੱਦੀ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਆ ਗਏ; ਨਵੇਂ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਲਈ, ਪੂਰੇ ਵੀਅਤਨਾਮ ਵਿੱਚ ਸਮਾਜਿਕ ਕੁਆਰੰਟੀਨ ਲਾਗੂ ਹੋਣ ਕਾਰਨ, ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਦਾ ਪ੍ਰਵਾਹ ਬਹੁਤ ਸੀਮਤ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਾਮਿਆਂ ਨੂੰ ਲੱਭਣਾ ਕੁਦਰਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ। ਸਾਲ ਦੇ ਅੰਤ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਵੀਅਤਨਾਮੀ ਫੈਕਟਰੀਆਂ ਵਿੱਚ ਕਾਮਿਆਂ ਦੀ ਘਾਟ 35%-37% ਤੱਕ ਸੀਮਤ ਸੀ।
ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਦੇ ਫੈਲਣ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਹੁਣ ਤੱਕ, ਵੀਅਤਨਾਮ ਦੇ ਜੁੱਤੀ ਉਤਪਾਦ ਨਿਰਯਾਤ ਆਰਡਰ ਬਹੁਤ ਗੰਭੀਰਤਾ ਨਾਲ ਖਤਮ ਹੋ ਗਏ ਹਨ। ਇਹ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਅਗਸਤ ਵਿੱਚ, ਜੁੱਤੀ ਉਤਪਾਦ ਨਿਰਯਾਤ ਆਰਡਰਾਂ ਦਾ ਲਗਭਗ 20% ਖਤਮ ਹੋ ਗਿਆ ਸੀ। ਸਤੰਬਰ ਵਿੱਚ, 40%-50% ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋਇਆ ਸੀ। ਮੂਲ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਗੱਲਬਾਤ ਤੋਂ ਦਸਤਖਤ ਕਰਨ ਤੱਕ ਅੱਧਾ ਸਾਲ ਲੱਗਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਆਰਡਰ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਹ ਇੱਕ ਸਾਲ ਬਾਅਦ ਹੋਵੇਗਾ।
ਇਸ ਵੇਲੇ, ਭਾਵੇਂ ਵੀਅਤਨਾਮੀ ਜੁੱਤੀ ਉਦਯੋਗ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਕੰਮ ਅਤੇ ਉਤਪਾਦਨ ਮੁੜ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਆਰਡਰਾਂ ਅਤੇ ਮਜ਼ਦੂਰਾਂ ਦੀ ਘਾਟ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਕੰਪਨੀਆਂ ਲਈ ਕੰਮ ਅਤੇ ਉਤਪਾਦਨ ਮੁੜ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ, ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਉਤਪਾਦਨ ਮੁੜ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨਾ ਤਾਂ ਦੂਰ ਦੀ ਗੱਲ ਹੈ।
ਤਾਂ, ਕੀ ਆਰਡਰ ਵਾਪਸ ਚੀਨ ਜਾਵੇਗਾ?
ਸੰਕਟ ਦੇ ਜਵਾਬ ਵਿੱਚ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੇ ਚੀਨ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ-ਸੁਰੱਖਿਆ ਨਿਰਯਾਤ ਟੋਕਰੀ ਵਜੋਂ ਵਰਤਿਆ ਹੈ।
ਇੱਕ ਸਥਾਪਿਤ ਅਮਰੀਕੀ ਸੂਚੀਬੱਧ ਫਰਨੀਚਰ ਕੰਪਨੀ, ਹੁੱਕ ਫਰਨੀਸ਼ਿੰਗਜ਼ ਦੀ ਵੀਅਤਨਾਮ ਫੈਕਟਰੀ, 1 ਅਗਸਤ ਤੋਂ ਮੁਅੱਤਲ ਕਰ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਹੈ। ਵਿੱਤ ਦੇ ਉਪ ਪ੍ਰਧਾਨ, ਪਾਲ ਹੈਕਫੀਲਡ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਵੀਅਤਨਾਮ ਦਾ ਟੀਕਾਕਰਨ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚੰਗਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਰਕਾਰ ਫੈਕਟਰੀਆਂ ਨੂੰ ਲਾਜ਼ਮੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬੰਦ ਕਰਨ ਬਾਰੇ ਸਰਗਰਮ ਹੈ।" ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਦੀ ਮੰਗ ਵਾਲੇ ਪਾਸੇ, ਨਵੇਂ ਆਰਡਰ ਅਤੇ ਬੈਕਲਾਗ ਮਜ਼ਬੂਤ ਹਨ, ਅਤੇ ਵੀਅਤਨਾਮ ਵਿੱਚ ਫੈਕਟਰੀਆਂ ਦੇ ਬੰਦ ਹੋਣ ਕਾਰਨ ਸ਼ਿਪਮੈਂਟਾਂ ਨੂੰ ਰੋਕ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇਗਾ। ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਮਹੀਨਿਆਂ ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਈ ਦੇਵੇਗਾ।
ਪੌਲੁਸ ਨੇ ਕਿਹਾ:
"ਅਸੀਂ ਲੋੜ ਪੈਣ 'ਤੇ ਚੀਨ ਵਾਪਸ ਆਏ। ਜੇਕਰ ਸਾਨੂੰ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੋਈ ਦੇਸ਼ ਹੁਣ ਵਧੇਰੇ ਸਥਿਰ ਹੈ, ਤਾਂ ਅਸੀਂ ਇਹੀ ਕਰਾਂਗੇ।"
ਨਾਈਕੀ ਦੇ ਸੀਐਫਓ ਮੈਟ ਫਰਾਈਡ ਨੇ ਕਿਹਾ:
"ਸਾਡੀ ਟੀਮ ਦੂਜੇ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਜੁੱਤੀਆਂ ਦੀ ਉਤਪਾਦਨ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ ਅਤੇ ਵੀਅਤਨਾਮ ਤੋਂ ਇੰਡੋਨੇਸ਼ੀਆ ਅਤੇ ਚੀਨ ਵਰਗੇ ਦੂਜੇ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਕੱਪੜਿਆਂ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ... ਤਾਂ ਜੋ ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਦੀ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮੰਗ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ।"
ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਜੁੱਤੀਆਂ ਅਤੇ ਸਹਾਇਕ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ, ਉਤਪਾਦਨ ਅਤੇ ਪ੍ਰਚੂਨ ਵਿਕਰੇਤਾ, ਡਿਜ਼ਾਈਨਰ ਬ੍ਰਾਂਡਸ ਦੇ ਸੀਈਓ, ਰੋਜਰ ਰੋਲਿਨਸ ਨੇ ਸਪਲਾਈ ਚੇਨਾਂ ਨੂੰ ਤਾਇਨਾਤ ਕਰਨ ਅਤੇ ਚੀਨ ਵਾਪਸ ਆਉਣ ਦੇ ਸਾਥੀਆਂ ਦੇ ਤਜਰਬੇ ਨੂੰ ਸਾਂਝਾ ਕੀਤਾ:
"ਇੱਕ ਸੀਈਓ ਨੇ ਮੈਨੂੰ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਸਪਲਾਈ ਚੇਨ (ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ) ਦੇ ਕੰਮ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਉਸਨੂੰ 6 ਦਿਨ ਲੱਗਦੇ ਸਨ ਜੋ ਕਿ 6 ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਲੱਗਦਾ ਸੀ। ਸੋਚੋ ਕਿ ਚੀਨ ਛੱਡਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹਰ ਕਿਸੇ ਨੇ ਕਿੰਨੀ ਊਰਜਾ ਖਰਚ ਕੀਤੀ ਸੀ, ਪਰ ਹੁਣ ਤੁਸੀਂ ਸਿਰਫ਼ ਚੀਨ ਤੋਂ ਸਾਮਾਨ ਕਿੱਥੋਂ ਖਰੀਦ ਸਕਦੇ ਹੋ - ਇਹ ਸੱਚਮੁੱਚ ਪਾਗਲਪਨ ਹੈ, ਇੱਕ ਰੋਲਰ ਕੋਸਟਰ ਵਾਂਗ।"
ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਧ ਰਹੇ ਫਰਨੀਚਰ ਰਿਟੇਲਰ, ਲਵਸੈਕ ਨੇ ਵੀ ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਸਪਲਾਇਰਾਂ ਨੂੰ ਖਰੀਦ ਆਰਡਰ ਦੁਬਾਰਾ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕੀਤੇ ਹਨ।
ਸੀਐਫਓ ਡੋਨਾ ਡੇਲੋਮੋ ਨੇ ਕਿਹਾ:
"ਅਸੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਚੀਨ ਤੋਂ ਆਉਣ ਵਾਲੀ ਵਸਤੂ ਸੂਚੀ ਟੈਰਿਫਾਂ ਨਾਲ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸਾਨੂੰ ਥੋੜ੍ਹਾ ਹੋਰ ਪੈਸਾ ਖਰਚਣਾ ਪਵੇਗਾ, ਪਰ ਇਹ ਸਾਨੂੰ ਵਸਤੂ ਸੂਚੀ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਸਾਨੂੰ ਇੱਕ ਮੁਕਾਬਲੇ ਵਾਲਾ ਫਾਇਦਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਾਡੇ ਅਤੇ ਸਾਡੇ ਗਾਹਕਾਂ ਲਈ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ।"
ਇਹ ਦੇਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤਿੰਨ ਮਹੀਨਿਆਂ ਦੀ ਸਖ਼ਤ ਵੀਅਤਨਾਮੀ ਨਾਕਾਬੰਦੀ ਦੌਰਾਨ, ਚੀਨੀ ਸਪਲਾਇਰ ਵੱਡੀਆਂ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਕੰਪਨੀਆਂ ਲਈ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਵਿਕਲਪ ਬਣ ਗਏ ਹਨ, ਪਰ ਵੀਅਤਨਾਮ, ਜਿਸਨੇ 1 ਅਕਤੂਬਰ ਤੋਂ ਕੰਮ ਅਤੇ ਉਤਪਾਦਨ ਮੁੜ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਨਿਰਮਾਣ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿਕਲਪਾਂ ਵਿੱਚ ਵੀ ਵਿਭਿੰਨਤਾ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰੇਗਾ।
ਗੁਆਂਗਡੋਂਗ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਜੁੱਤੀ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਜਨਰਲ ਮੈਨੇਜਰ ਨੇ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਕੀਤਾ, "(ਆਰਡਰ ਚੀਨ ਨੂੰ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ) ਇਹ ਇੱਕ ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਦਾ ਕੰਮ ਹੈ। ਮੈਂ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਜਾਣਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਫੈਕਟਰੀਆਂ ਵਾਪਸ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ। (ਨਾਈਕੀ, ਆਦਿ) ਵੱਡੀਆਂ ਬਹੁ-ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਕੰਪਨੀਆਂ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪੂਰੀ ਦੁਨੀਆ ਵਿੱਚ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ। ਹੋਰ ਫੈਕਟਰੀਆਂ ਹਨ। (ਵੀਅਤਨਾਮ ਦੀਆਂ ਫੈਕਟਰੀਆਂ ਬੰਦ ਹਨ)। ਜੇਕਰ ਆਰਡਰ ਹਨ, ਤਾਂ ਅਸੀਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਕਿਤੇ ਹੋਰ ਕਰਾਂਗੇ। ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਮੁੱਖ ਦੱਖਣ-ਪੂਰਬੀ ਏਸ਼ੀਆਈ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਹਨ, ਉਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਚੀਨ ਹੈ।"
ਉਸਨੇ ਸਮਝਾਇਆ ਕਿ ਕੁਝ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੇ ਪਹਿਲਾਂ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਉਤਪਾਦਨ ਲਾਈਨ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਬਚਿਆ ਹੈ। ਸਮਰੱਥਾ ਦੇ ਪਾੜੇ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ। ਕੰਪਨੀਆਂ ਦਾ ਵਧੇਰੇ ਆਮ ਅਭਿਆਸ ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਜੁੱਤੀ ਫੈਕਟਰੀਆਂ ਨੂੰ ਆਰਡਰ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਕਾਰਜਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਆਪਣੀਆਂ ਉਤਪਾਦਨ ਲਾਈਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਹੈ। ਫੈਕਟਰੀਆਂ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਅਤੇ ਉਤਪਾਦਨ ਲਾਈਨਾਂ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਚੀਨ ਵਾਪਸ ਜਾਣ ਦੀ ਬਜਾਏ।
ਆਰਡਰ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਅਤੇ ਫੈਕਟਰੀ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਦੋ ਸੰਕਲਪ ਹਨ, ਵੱਖ-ਵੱਖ ਚੱਕਰਾਂ, ਮੁਸ਼ਕਲਾਂ ਅਤੇ ਆਰਥਿਕ ਲਾਭਾਂ ਦੇ ਨਾਲ।
"ਜੇਕਰ ਸਾਈਟ ਦੀ ਚੋਣ, ਪਲਾਂਟ ਨਿਰਮਾਣ, ਸਪਲਾਇਰ ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਣ, ਅਤੇ ਉਤਪਾਦਨ ਸ਼ੁਰੂ ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੁੱਤੀ ਫੈਕਟਰੀ ਦਾ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਚੱਕਰ ਸ਼ਾਇਦ ਡੇਢ ਤੋਂ ਦੋ ਸਾਲ ਦਾ ਹੋਵੇਗਾ। ਵੀਅਤਨਾਮ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਅਤੇ ਉਤਪਾਦਨ ਦੀ ਮੁਅੱਤਲੀ 3 ਮਹੀਨਿਆਂ ਤੋਂ ਵੀ ਘੱਟ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਚੱਲੀ। ਇਸਦੇ ਉਲਟ, ਆਰਡਰਾਂ ਦਾ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਵਸਤੂ ਸੰਕਟ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ।"
ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਵੀਅਤਨਾਮ ਤੋਂ ਨਿਰਯਾਤ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ, ਤਾਂ ਆਰਡਰ ਰੱਦ ਕਰੋ ਅਤੇ ਕੋਈ ਹੋਰ ਜਗ੍ਹਾ ਲੱਭੋ? ਪਾੜਾ ਕਿੱਥੇ ਹੈ?
ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ, ਭਾਵੇਂ "ਮੋਰ ਦੱਖਣ-ਪੂਰਬ ਵੱਲ ਉੱਡਦੇ ਹਨ" ਜਾਂ ਚੀਨ ਨੂੰ ਆਰਡਰ ਵਾਪਸ ਕਰਨਾ, ਨਿਵੇਸ਼ ਅਤੇ ਉਤਪਾਦਨ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਉੱਦਮਾਂ ਦੇ ਫਾਇਦਿਆਂ ਦੀ ਭਾਲ ਕਰਨ ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨਾਂ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਸੁਤੰਤਰ ਵਿਕਲਪ ਹਨ। ਟੈਰਿਫ, ਲੇਬਰ ਲਾਗਤਾਂ, ਅਤੇ ਭਰਤੀ ਉਦਯੋਗਾਂ ਦੇ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਪ੍ਰੇਰਕ ਸ਼ਕਤੀਆਂ ਹਨ।
ਡੋਂਗਗੁਆਨ ਕਿਆਓਹੋਂਗ ਜੁੱਤੇ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਕਾਰਜਕਾਰੀ ਨਿਰਦੇਸ਼ਕ ਗੁਓ ਜੁਨਹੋਂਗ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਕੁਝ ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ ਨੇ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬੇਨਤੀ ਕੀਤੀ ਸੀ ਕਿ ਸ਼ਿਪਮੈਂਟ ਦਾ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਦੱਖਣ-ਪੂਰਬੀ ਏਸ਼ੀਆਈ ਦੇਸ਼ਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਵੀਅਤਨਾਮ ਤੋਂ ਆਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੁਝ ਗਾਹਕਾਂ ਦਾ ਸਖ਼ਤ ਰਵੱਈਆ ਸੀ: "ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਵੀਅਤਨਾਮ ਤੋਂ ਨਿਰਯਾਤ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣਾ ਆਰਡਰ ਰੱਦ ਕਰੋਗੇ ਅਤੇ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਦੀ ਭਾਲ ਕਰੋਗੇ।"
ਗੁਓ ਜੁਨਹੋਂਗ ਨੇ ਸਮਝਾਇਆ ਕਿ ਕਿਉਂਕਿ ਵੀਅਤਨਾਮ ਅਤੇ ਹੋਰ ਦੇਸ਼ਾਂ ਤੋਂ ਨਿਰਯਾਤ ਕਰਨ ਨਾਲ ਜੋ ਟੈਰਿਫ ਵਿੱਚ ਕਟੌਤੀ ਅਤੇ ਛੋਟਾਂ ਦਾ ਆਨੰਦ ਮਾਣ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਘੱਟ ਲਾਗਤਾਂ ਅਤੇ ਵੱਧ ਮੁਨਾਫ਼ਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਕੁਝ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਵਪਾਰ OEM ਨੇ ਕੁਝ ਉਤਪਾਦਨ ਲਾਈਨਾਂ ਨੂੰ ਵੀਅਤਨਾਮ ਅਤੇ ਹੋਰ ਥਾਵਾਂ 'ਤੇ ਤਬਦੀਲ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ।
ਕੁਝ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ, "ਮੇਡ ਇਨ ਵੀਅਤਨਾਮ" ਲੇਬਲ "ਮੇਡ ਇਨ ਚਾਈਨਾ" ਲੇਬਲ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਮੁਨਾਫ਼ੇ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਰੱਖ ਸਕਦਾ ਹੈ।
5 ਮਈ, 2019 ਨੂੰ, ਟਰੰਪ ਨੇ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਅਮਰੀਕਾ ਨੂੰ 250 ਬਿਲੀਅਨ ਅਮਰੀਕੀ ਡਾਲਰ ਦੇ ਚੀਨੀ ਨਿਰਯਾਤ 'ਤੇ 25% ਟੈਰਿਫ ਲਗਾਉਣ ਦਾ ਐਲਾਨ ਕੀਤਾ। ਉਤਪਾਦ, ਉਦਯੋਗਿਕ ਮਸ਼ੀਨਰੀ, ਘਰੇਲੂ ਉਪਕਰਣ, ਸਮਾਨ, ਜੁੱਤੇ ਅਤੇ ਕੱਪੜੇ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਵਪਾਰ ਕੰਪਨੀਆਂ ਲਈ ਇੱਕ ਭਾਰੀ ਝਟਕਾ ਹਨ ਜੋ ਛੋਟੇ ਮੁਨਾਫ਼ੇ ਪਰ ਤੇਜ਼ ਟਰਨਓਵਰ ਦਾ ਰਸਤਾ ਅਪਣਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਸਦੇ ਉਲਟ, ਵੀਅਤਨਾਮ, ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਅਮਰੀਕਾ ਦੇ ਦੂਜੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੇ ਨਿਰਯਾਤਕ ਦੇ ਨਾਲ, ਨਿਰਯਾਤ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਜ਼ੋਨਾਂ ਵਿੱਚ ਆਯਾਤ ਟੈਰਿਫ ਤੋਂ ਛੋਟ ਵਰਗੇ ਤਰਜੀਹੀ ਇਲਾਜ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਟੈਰਿਫ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰ ਸਿਰਫ ਉਦਯੋਗਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ। "ਮੋਰ ਦੇ ਦੱਖਣ-ਪੂਰਬ ਵੱਲ ਉੱਡਣ" ਦੀ ਪ੍ਰੇਰਕ ਸ਼ਕਤੀ ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਅਤੇ ਚੀਨ-ਅਮਰੀਕਾ ਵਪਾਰਕ ਟਕਰਾਅ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਪਹਿਲਾਂ ਵਾਪਰੀ ਸੀ।
2019 ਵਿੱਚ, ਰਾਬੋਬੈਂਕ ਦੇ ਇੱਕ ਥਿੰਕ ਟੈਂਕ, ਰਾਬੋ ਰਿਸਰਚ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੇ ਗਏ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਨੇ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਪਹਿਲਾਂ ਦੀ ਪ੍ਰੇਰਕ ਸ਼ਕਤੀ ਵਧਦੀ ਤਨਖਾਹ ਦਾ ਦਬਾਅ ਸੀ। 2018 ਵਿੱਚ ਜਾਪਾਨ ਬਾਹਰੀ ਵਪਾਰ ਸੰਗਠਨ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੇ ਗਏ ਇੱਕ ਸਰਵੇਖਣ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਸਰਵੇਖਣ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ 66% ਜਾਪਾਨੀ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਇਹ ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਕਾਰੋਬਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਮੁੱਖ ਚੁਣੌਤੀ ਹੈ।
ਨਵੰਬਰ 2020 ਵਿੱਚ ਹਾਂਗਕਾਂਗ ਵਪਾਰ ਵਿਕਾਸ ਪ੍ਰੀਸ਼ਦ ਦੁਆਰਾ ਕਰਵਾਏ ਗਏ ਇੱਕ ਆਰਥਿਕ ਅਤੇ ਵਪਾਰਕ ਅਧਿਐਨ ਨੇ ਦੱਸਿਆ ਕਿ 7 ਦੱਖਣ-ਪੂਰਬੀ ਏਸ਼ੀਆਈ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਕਿਰਤ ਲਾਗਤ ਦੇ ਫਾਇਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਮਹੀਨਾਵਾਰ ਉਜਰਤ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ RMB 2,000 ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੈ, ਜਿਸਨੂੰ ਬਹੁ-ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਕੰਪਨੀਆਂ ਪਸੰਦ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ।
ਵੀਅਤਨਾਮ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਕਿਰਤ ਸ਼ਕਤੀ ਢਾਂਚਾ ਹੈ।
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਦੱਖਣ-ਪੂਰਬੀ ਏਸ਼ੀਆਈ ਦੇਸ਼ਾਂ ਨੂੰ ਮਨੁੱਖੀ ਸ਼ਕਤੀ ਅਤੇ ਟੈਰਿਫ ਲਾਗਤਾਂ ਵਿੱਚ ਫਾਇਦੇ ਹਨ, ਅਸਲ ਪਾੜਾ ਵੀ ਨਿਰਪੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੌਜੂਦ ਹੈ।
ਇੱਕ ਬਹੁ-ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਮੈਨੇਜਰ ਨੇ ਮਈ ਵਿੱਚ ਵੀਅਤਨਾਮ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਫੈਕਟਰੀ ਦੇ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਦੇ ਆਪਣੇ ਤਜਰਬੇ ਨੂੰ ਸਾਂਝਾ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਲੇਖ ਲਿਖਿਆ:
"ਮੈਂ ਕਿਸੇ ਮਜ਼ਾਕ ਤੋਂ ਨਹੀਂ ਡਰਦਾ। ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ, ਲੇਬਲਿੰਗ ਡੱਬੇ ਅਤੇ ਪੈਕੇਜਿੰਗ ਬਕਸੇ ਚੀਨ ਤੋਂ ਆਯਾਤ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਕਈ ਵਾਰ ਭਾੜਾ ਸਾਮਾਨ ਦੀ ਕੀਮਤ ਨਾਲੋਂ ਮਹਿੰਗਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਸ਼ੁਰੂ ਤੋਂ ਸਪਲਾਈ ਚੇਨ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਲਾਗਤ ਘੱਟ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਮੱਗਰੀ ਦੇ ਸਥਾਨਕਕਰਨ ਵਿੱਚ ਸਮਾਂ ਲੱਗਦਾ ਹੈ।"
ਇਹ ਪਾੜਾ ਪ੍ਰਤਿਭਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਵੀ ਝਲਕਦਾ ਹੈ। ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, ਮੁੱਖ ਭੂਮੀ ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਇੰਜੀਨੀਅਰਾਂ ਕੋਲ 10-20 ਸਾਲਾਂ ਦਾ ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ ਕੰਮ ਦਾ ਤਜਰਬਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਵੀਅਤਨਾਮੀ ਫੈਕਟਰੀਆਂ ਵਿੱਚ, ਇੰਜੀਨੀਅਰਾਂ ਨੇ ਕੁਝ ਸਾਲਾਂ ਲਈ ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀ ਤੋਂ ਗ੍ਰੈਜੂਏਸ਼ਨ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਸਭ ਤੋਂ ਬੁਨਿਆਦੀ ਹੁਨਰਾਂ ਨਾਲ ਸਿਖਲਾਈ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। .
ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਸਮੱਸਿਆ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਗਾਹਕ ਦੀ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਲਾਗਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
"ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਫੈਕਟਰੀ ਨੂੰ ਗਾਹਕਾਂ ਦੇ ਦਖਲ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ, ਉਹ 99% ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਆਪਣੇ ਆਪ ਹੱਲ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ; ਜਦੋਂ ਕਿ ਇੱਕ ਪਛੜੀ ਫੈਕਟਰੀ ਨੂੰ ਹਰ ਰੋਜ਼ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਆਉਂਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਗਾਹਕਾਂ ਦੀ ਮਦਦ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਗਲਤੀਆਂ ਕਰੇਗੀ ਅਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਤਰੀਕਿਆਂ ਨਾਲ ਗਲਤੀਆਂ ਕਰੇਗੀ।"
ਵੀਅਤਨਾਮੀ ਟੀਮ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਉਹ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਵਧੀ ਹੋਈ ਸਮਾਂ ਲਾਗਤ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਦੀ ਮੁਸ਼ਕਲ ਨੂੰ ਵੀ ਵਧਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਲੋਕਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਪਰਲ ਰਿਵਰ ਡੈਲਟਾ ਵਿੱਚ, ਆਰਡਰ ਦਿੱਤੇ ਜਾਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਉਸੇ ਦਿਨ ਕੱਚੇ ਮਾਲ ਦੀ ਡਿਲਿਵਰੀ ਆਮ ਹੈ। ਫਿਲੀਪੀਨਜ਼ ਵਿੱਚ, ਸਾਮਾਨ ਨੂੰ ਪੈਕ ਕਰਨ ਅਤੇ ਨਿਰਯਾਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਦੋ ਹਫ਼ਤੇ ਲੱਗਣਗੇ, ਅਤੇ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਨੂੰ ਹੋਰ ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਹੋਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਪਾੜੇ ਲੁਕੇ ਹੋਏ ਹਨ। ਵੱਡੇ ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ ਲਈ, ਕੋਟੇਸ਼ਨ ਨੰਗੀ ਅੱਖ ਨਾਲ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੇ ਹਨ।
ਬਹੁ-ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਮੈਨੇਜਰ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਉਸੇ ਸਰਕਟ ਬੋਰਡ ਉਪਕਰਣ ਅਤੇ ਮਜ਼ਦੂਰੀ ਦੀ ਲਾਗਤ ਲਈ, ਪਹਿਲੇ ਦੌਰ ਵਿੱਚ ਵੀਅਤਨਾਮ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਮੁੱਖ ਭੂਮੀ ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਸਮਾਨ ਫੈਕਟਰੀਆਂ ਨਾਲੋਂ 60% ਸਸਤਾ ਸੀ।
ਘੱਟ ਕੀਮਤ ਦੇ ਫਾਇਦੇ ਨਾਲ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਆਉਣ ਲਈ, ਵੀਅਤਨਾਮ ਦੀ ਮਾਰਕੀਟਿੰਗ ਸੋਚ ਉੱਤੇ ਚੀਨ ਦੇ ਅਤੀਤ ਦਾ ਪਰਛਾਵਾਂ ਹੈ।
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਲੋਕਾਂ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਮੈਂ ਤਕਨੀਕੀ ਤਾਕਤ ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਣ ਪੱਧਰ ਦੇ ਸੁਧਾਰ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਚੀਨ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਉਦਯੋਗ ਦੀਆਂ ਸੰਭਾਵਨਾਵਾਂ ਬਾਰੇ ਬਹੁਤ ਆਸ਼ਾਵਾਦੀ ਹਾਂ। ਨਿਰਮਾਣ ਬੇਸ ਕੈਂਪ ਲਈ ਚੀਨ ਛੱਡਣਾ ਅਸੰਭਵ ਹੈ!"
ਚੀਨ ਆ ਗਿਆ। ਜਿਨਾਨਯੂਬੀਓ ਸੀਐਨਸੀਮਸ਼ੀਨਰੀ ਕੰਪਨੀ ਲਿਮਟਿਡ ਆ ਗਿਆ….
ਪੋਸਟ ਸਮਾਂ: ਅਕਤੂਬਰ-19-2021